650GT – 2022
S/ 34,385.00 S/ 28,462.00
| DESTACADOS |
| SISTEMA ABS: Tanto la llanta delantera como posterior cuentan con freno de disco. Además están comandados por un sistema ABS, el cual dosifica la potencia de frenado para evitar el bloqueo de las llantas y derrapes inesperados. |
| INYECCIÓN ELECTRÓNICA BOSCH: Su sistema de inyección electrónica Bosch de alta calidad, ofrece una mejor entrega de combustible, la que se ve reflejada en mayor potencia, mayor recorrido y menor consumo de combustible. |
| 6 VELOCIDADES, 200 KM/H: Su caja mecánica de 6 velocidades permite que la 650GT alcance una velocidad final de 200 km/h. |
| REFRIGERACIÓN LÍQUIDA: Su sistema de refrigeración por intermedio de un radiador de agua, mantiene la temperatura correcta de funcionamiento en todo momento, evitando el recalentamiento del motor y la pérdida de potencia del mismo. |
| COLORES DISPONIBLES: Negro |
| TABLERO: Digital: Velocímetro, Tacómetro, Medidor de gasolina: Indicador de marcha engranada, Reloj |
| ADICIONALES: Luz LED, Seguro de timón |
| MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO: Se trata de un motor bicilíndrico en paralelo, de 650 centímetros cúbicos. Sus 61 caballos de fuerza, permiten una excelente reacción a la aceleración, la que resulta progresiva y sin vibraciones. Su refrigeración líquida mantiene la temperatura adecuada de funcionamiento, evitando la pérdida de potencia. |
| CILINDRADA: 649.3CC |
| NRO. DE CILINDROS: 2 |
| POTENCIA: 61HP |
| TORQUE: 58.5Nm (7,000 RPM). 58.5Nm (7,000 RPM) |
| TIPO DE MOTOR: 4 tiempos DOHC con 4 válvulas por cilindro |
| DIÁMETRO POR CARRERA: 83×60 mm |
| RATIO DE COMPRESIÓN: 11.3:1 |
| SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Radiador de agua |
| SISTEMA DE ENCENDIDO: ECU |
| SISTEMA DE ARRANQUE: Eléctrico |
| FRENOS: Tanto la llanta delantera como posterior, cuentan con frenos de disco. Estos discos lobulados y ventilados, al contar con una forma irregular y orificios en su superficie, refrigeran mejor el calor generado por la fricción de las frenadas, evitando que las pastillas se recalienten y pierdan adherencia. Además, el sistema ABS en ambas ruedas, dosifica la potencia de frenado, evitando el bloqueo de las llantas y derrapes inesperados. |
| FRENO DELANTERO ABS: Sí |
| FRENO POSTERIOR ABS: Sí |
| FRENO DELANTERO: 300mm. Discos dobles Ventilados y Lobulados con cálipers de 2 pistones de la marca J.Juan – ABS |
| FRENO POSTERIOR: 240mm. Disco Ventilado y Lobulado con cáliper de 1 pistón de la marca J.Juan – ABS |
| AROS Y LLANTAS: Las llantas de stock de la marca CST, están hechas de un caucho suave, las que al conseguir su temperatura adecuada de funcionamiento, ofrecen mayor agarre y tracción para un mejor control de la moto. Tanto la rueda delantera como posterior, son anchas y van enllantadas a los aros de aleación, sin necesidad de cámaras internas. |
| NEUMÁTICO DELANTERO: 120/70/17. 120 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
| NEUMÁTICO POSTERIOR: 160/60/17. 160 mm. (ancho)/60% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
| ARO DELANTERO: Aleación. Tubeless / Sin cámara |
| ARO POSTERIOR: Aleación / Tubeless / Sin cámara |
| SUSPENSIÓN: En la llanta delantera la horquilla de barras invertidas, ofrece mayor resistencia a los golpes e irregularidades del asfalto. En la llanta posterior el amortiguador en solitario de tipo Cantilever, al contar con distintos puntos de contacto, absorbe de manera óptima los baches, entregando mayor estabilidad y control de la moto ante terrenos accidentados. |
| SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquillas telescópicas convencionales marca KAYABA |
| SUSPENSIÓN POSTERIOR: Amortiguador central monoshock tipo Cantilever |
| CONSUMO Y RENDIMIENTO: Su gran calidad ha posicionado a CFMOTO como uno de los fabricantes más importantes del mercado asiático de motos. Esto es producto de la calidad de sus componentes, como es el caso de la inyección electrónica de la marca Bosch, la misma que utilizan las motos de más alto prestigio. |
| OCTANAJE: 95 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Inyección electrónica Bosch |
| CAPACIDAD DE TANQUE: 4.75 galones |
| AUTONOMÍA *: 380km. |
| RENDIMIENTO POR GALÓN *: 80km. |
| *Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción. |
| TRANSMISIÓN: Su transmisión mecánica de 6 velocidades le permite alcanzar una velocidad final de 200 km/h. El último cambio de relación larga, ideal para mantener una velocidad crucero en carretera, ayuda mucho al motor, el que puede entregar mayor velocidad, con menor esfuerzo del mismo. |
| TRANSMISIÓN: Mecánica |
| NRO. DE CAMBIOS: 6 velocidades |
| VELOCIDAD MÁXIMA: 200 km/h |
| DIMENSIONES: La 650GT es una moto en esencia deportiva, la cuál ha sido acondicionada para que el piloto tome una postura más confortable y pueda estar sobre ella todas las horas que el viaje por carretera lo demande. |
| PESO: 226kg. |
| CARGA ÚTIL: 150kg. |
| PASAJEROS: 2 |
