650TRG – 2022
S/ 40,460.00 S/ 32,262.00
| DESTACADOS |
| CARÁCTER TOURING: Sus espaciosas maletas, amplio carenado y cómodo asiento, definen su carácter de moto turismo, con la que viajar por carreteras interminables, será un placer. |
| POTENTE Y VELOZ: Su motor bicilíndrico de 650 c.c, en conjunto con su caja mecánica de 6 velocidades, permiten que la 650TRG desate toda su potencia, la que será un placer llevar al máximo en la carretera y sentir sus 61 caballos de fuerza dejándolo todo en la ruta. |
| FRENOS CON ABS: En la llanta delantera, los dobles discos ventilados y en la posterior el disco en solitario, son comandados por una central ABS, la que regula la potencia de frenado, evitando el bloqueo de las llantas y el derrape de las mismas. |
| INYECCIÓN ELECTRÓNICA BOSCH: CFMOTO es una de las marcas chinas más importantes del mercado asiático, puesto que se ha ganado gracias a su larga trayectoria y calidad de componentes, como la inyección electrónica de la 650TRG, la que integra un sistema de la marca Bosch. |
| COLORES DISPONIBLES: Blanco |
| TABLERO: Digital: Velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, indicador de marcha engranada, reloj. |
| ADICIONALES: Maletas laterales, luz LED, Seguro de timón |
| MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO: Su motor bicilíndrico en paralelo de 650 c.c, es un motor potente con una reacción progresiva y firme a la aceleración, logrando alcanzar altas velocidades, con una sensación de gran seguridad, al no mostrar vibraciones molestas, ni sobre esfuerzo del motor. Refrigerada por un radiador de agua, esta moto promete mantener sus 61 caballos de fuerza intactos mientras se surcan los interminables kilómetros de la carretera. |
| CILINDRADA: 649.3CC |
| NRO. DE CILINDROS: 2 |
| POTENCIA: 61HP |
| TORQUE: 58.5Nm (7,000 RPM) |
| TIPO DE MOTOR: 4 tiempos DOHC Doble árbol de levas |
| DIÁMETRO POR CARRERA: 83×60 mm |
| RATIO DE COMPRESIÓN: 11.3:1 |
| SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Radiador de agua |
| SISTEMA DE ENCENDIDO: ECU |
| SISTEMA DE ARRANQUE: Eléctrico |
| FRENOS: En la llanta delantera sus dos discos ventilados y lobulados de gran tamaño, le dan un aspecto agresivo y de seguridad a simple vista, mientras que el disco en solitario posterior, con las mismas características, complementa el sistema de frenos. La central ABS que controla y dosifica la potencia de frenado, elimina el bloqueo de las llantas y derrapes inesperados. |
| FRENO DELANTERO ABS: Sí |
| FRENO POSTERIOR ABS: Sí |
| FRENO DELANTERO: 300mm. Disco Ventilado J.Juan con cáliper de 2 pistones y sistema ABS |
| FRENO POSTERIOR: 240mm. Disco Ventilado J.Juan con cáliper de 1 pistón y sistema ABS |
| AROS Y LLANTAS: Aros de aleación y llantas anchas. Una combinación que brinda seguridad y tracción al momento de llevar la aguja a lo más alto de la esfera del velocímetro, además de estabilidad y agarre cuando se inclina la moto para tomar esas curvas cerradas a alta velocidad. Sus llantas selladas al aro sin necesidad de cámaras internas, le dan al piloto mayor tiempo de reacción ante un pinchazo, al retener por más tiempo el aire en su interior. |
| NEUMÁTICO DELANTERO: 120/70/17. 120 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
| NEUMÁTICO POSTERIOR: 180/55/17. 180 mm. (ancho)/55% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
| ARO DELANTERO: Aleación. Tubeless / Sin cámara |
| ARO POSTERIOR: Aleación. Tubeless / Sin cámara |
| SUSPENSIÓN: En la llanta delantera, la suspensión telescópica regulable, permite una mejor adaptabilidad de la moto ante distintos escenarios de conducción, logrando un mejor desempeño y control para el piloto. En la llanta posterior, el Monoshock de tipo Cantilever, ofrece mucho mayor estabilidad y suavidad para asimilar las vibraciones y baches producto de las irregularidades del asfalto. |
| SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquillas telescópicas invertidas marca W.P |
| SUSPENSIÓN POSTERIOR: Amortiguador central marca W.P |
| CONSUMO Y RENDIMIENTO: CFMOTO es uno de los fabricantes más importantes de China. Puesto que ha sabido ganarse gracias a su experiencia, pero sobre todo calidad. Tal es el caso de su inyección electrónica, la que viene de stock de la marca Magneti Marelli y que es la misma que utiliza Ducati para sus motos. |
| OCTANAJE: 95 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Inyección electrónica Magneti Marelli Powertrain SPA, EFI-Ducati System de 2 inyectores |
| CAPACIDAD DE TANQUE: 5.81 galones |
| AUTONOMÍA *: 464.8km. |
| RENDIMIENTO POR GALÓN *: 80km. |
| *Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción. |
| TRANSMISIÓN: Su espacioso carenado y sus maletas laterales y posterior, se complementan con una caja mecánica de alta velocidad, haciéndola una indiscutible moto de turismo. Sus 6 cambios le permiten alcanzar una velocidad final aproximada de 210 km/h. |
| TRANSMISIÓN: Mecánica |
| NRO. DE CAMBIOS: 6velocidades |
| VELOCIDAD MÁXIMA: 210km/h |
| DIMENSIONES: La 650TRG es una moto cómoda. Una moto diseñada para viajar largas distancias sobre carretera. Por tal motivo su chasis integra maletas laterales y una posterior, carenado amplio con visor cortaviento regulable y asientos cómodos para el piloto y copiloto, con una distancia al suelo que se ajusta a la altura promedio de persona. |
| PESO: 252kg. |
| CARGA ÚTIL: 150kg. |
| PASAJEROS: 2 |
