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CLX 250 - 2022
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CLX700 - 2022
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NK 400 – 2022
S/ 21,465.00
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DESTACADOS |
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MÁS RUMBOS. MENOS LÍMITES: Diseñado para proceder durante situaciones difíciles de frenado. Impide el bloqueo de las ruedas, reduciendo al máximo cualquier posibilidad de derrape, tanto en áreas secas como húmedas. |
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CHASIS MEJORADO: Más que un chasis. Resistente a la tracción y dos veces más eficaz que un marco común, este nuevo chasis de tipo diamante de acero es la columna vertebral de una moto hecha para volar. |
| Y MÁS PODER: Dos cilindros por dentro. Cinco estrellas por fuera. A su imponente motor DOHC refrigerado por líquido lo envuelve una potencia máxima de 41 cv. Un propulsor lineal, fluido y poderoso. |
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COLORES DISPONIBLES: Blanco, azul |
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TABLERO: Digital: Velocímetro, Tacómetro, Medidor de gasolina, Indicador de marcha engranada, Reloj |
| MOTOR Y SISTEMA ELÉCTRICO |
| Dos cilindros por dentro. Cinco estrellas por fuera. Al imponente motor DOHC refrigerado por líquido de la NK400 lo envuelve una potencia máxima de 41 cv, la misma que aparece de forma lineal, fluida y sorprendentemente poderosa. Una respuesta notablemente digna de un propulsor desarrollado para catapultarte hacia la más emocionante aventura. |
- CILINDRADA: 400CC
- NRO. DE CILINDROS: 2
- POTENCIA: 41HP
- TORQUE: 34.4Nm (7,650 RPM)
- TIPO DE MOTOR: 4 tiempos DOHC Doble árbol de levas
- DIÁMETRO POR CARRERA: 68.4×54.5 mm mm
- RATIO DE COMPRESIÓN: 11.1:1
- SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: Radiador de agua
- SISTEMA DE ENCENDIDO: ECU
- SISTEMA DE ARRANQUE: Eléctrico
| FRENOS |
| La fuerza de frenado que ofrecen los discos ventilados conseguirán mantenerte siempre seguro a bordo de la NK400. Se trata de un par de discos naturalmente instintivos, diseñados especialmente para operar al accionamiento más leve de las manijas. |
| FRENO DELANTERO ABS: Sí |
| FRENO POSTERIOR ABS: Sí |
| FRENO DELANTERO: 300mm. Discos dobles Ventilados con cáliper de doble pistón |
| FRENO POSTERIOR: 220mm. Disco Ventilado con cáliper de un pistón |
| AROS Y LLANTAS |
| La gran adherencia y el superior rendimiento sobre seco y mojado de los neumáticos harán que cualquier movimiento sobre la NK400 sea totalmente seguro. Desarrollados para transmitir confianza en cada kilómetro, estas llantas son la fantasía de todo piloto hecha realidad. |
| NEUMÁTICO DELANTERO: 120/70/17 /// 120 mm. (ancho)/70% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
| NEUMÁTICO POSTERIOR: 160/60/17 /// 160 mm. (ancho)/60% (perfil)/17 pulgadas (diámetro) |
| ARO DELANTERO: Aleación / Tubeless / Sin cámara |
| ARO POSTERIOR: Aleación / Tubeless / Sin cámara |
| SUSPENSIÓN |
| La comodidad es toda tuya. Horquilla Kayaba y mono amortiguador están listos para asimilar con firmeza cada uno de los rebotes provocados por las imperfecciones del camino. Al fin y al cabo divertirnos al volante está bien, pero divertirnos cómodamente siempre será mucho mejor. |
| SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquillas telescópicas Kayaba |
| SUSPENSIÓN POSTERIOR: Amortiguador central monoshock Cantilever |
| CONSUMO Y RENDIMIENTO |
| No existe mejor dispositivo para el ahorro y mayor rendimiento de combustible que la alimentación por inyección. La NK400 no precisa de descanso. No precisa de límites. Una moto con una cuota escasa de gases contaminantes, lista para seguir respirando ahí donde otros ya arrojaron la toalla. |
| OCTANAJE: 95 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Inyección electrónica EFI Bosh |
| CAPACIDAD DE TANQUE: 4.49 galones |
| AUTONOMÍA*: 359km. |
| RENDIMIENTO POR GALÓN*: 80km. |
| *Los valores presentados son aproximados en condiciones óptimas de conducción. |
| TRANSMISIÓN |
| Sus 6 cambios acabarán devorando en velocidad a cualquier otro vehículo. La suavidad con la que se efectúan las transiciones suponen una ventaja realmente incomparable. Hablamos de un sistema con el que sentirás libre y preparado para perseguir nuevas aventuras. |
| TRANSMISIÓN: Mecánica |
| NRO. DE CAMBIOS: 6 velocidades |
| VELOCIDAD MÁXIMA: 185 |
| DIMENSIONES |
| Sobre la pista, la mejor amiga del hombre. El ergonómico espacio habilitado para el piloto proporciona una postura de control total sobre la moto. En cuanto a la musculatura del depósito, este posee una excelente geometría. Perfecta para acoplarnos a ella. Tu más cómodo y divertido viaje está por comenzar. |
| PESO: 193kg. |
| CARGA ÚTIL: 150kg. |
| PASAJEROS: 2 |
Agotado
